En este artículo te explicamos cuales son todas las partes principales de un torno, sus funcionalidades y como se utilizan. Primeramente te dejamos este video donde se explica con mucho detalle el funcionamiento general de un torno, para que puedas entender mucho mejor como funciona cada una de sus partes.
Ahora vamos con la explicación de cada una de sus partes:
Bancada de torno
Bancada: esta es la parte que define su estructura y acostumbra a ser un enorme cuerpo de fundición que se utiliza como apoyo o guía para las demás zonas del torno.
Contrapunto de torno
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Eje y plato de torno
Eje primordial y plato: sobre este eje se pone la pieza a fin de que gire, en un extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, que sirve para sostener la pieza por un punto y en el otro extremo se sostiene la pieza con un plato. Dicho plato se puede mudar a través de el husillo. El torno dispone de múltiples platos para la unión de la pieza a mecanizar que es la que la va a hacer virar en torno a un eje. De esta forma, la pieza queda sostenida en un extremo por el plato y en el otro por la punta del contrapunto para que entonces la pieza se ponga en el plato y se mueva el contrapunto hasta que apriete la pieza. Por último, el movimiento lineal de corte de la pieza se hace a través de los carros.
Husillo para torno
En el caso de los tornos, el husillo sostiene el material a mecanizar y lo hace girar a elevadas revoluciones mientras la herramienta de corte se aproxima a esta y arranca material para darle la forma deseada. Un husillo está conformado principalmente por tres partes: El eje, los rodamientos y la carcasa
Carros de tornos
El carro portaherramientas permite mover el utensilio de corte. Hay tres tipos de carros distintos:
- Longitudinal o bien Principal: se desplaza por la bancada, hacia la izquierda o la derecha. Genera el movimiento de avance de la pieza, desplazándose de forma manual o bien automática en paralelo al eje del torno y se mueve por la bancada sobre la que se apoya. Encima de este carro esta subido el carro trasversal.
- Transversal: se mueve adelante o atrás perpendicular al carro principal. Es empleado para dar profundidad y se mueve perpendicularmente al eje del torno de forma manual. Esto se puede hacer virando la manivela de avance trasversal o bien embragando la palanca de avance trasversal de forma automática. En este carro esta montado el carro orientable o carro auxiliar.
- Carro auxiliar: es una base que gira a 360 grados y sirve básicamente para hacer conicidades o bien acceder a la herramienta con un ángulo definido, además este carro solo puede moverse manualmente virando la manivela de tornillo para su avance. El buril o bien herramienta tajante se sostiene en la llamada torre portaherramientas que está ubicada sobre el carro auxiliar. Esta torre nos deja montar múltiples herramientas en exactamente la misma operación de torneado y permite virarla para decidir el ángulo de incidencia sobre el material.
Delantal
Todo el conjunto de los carros, se apoya en esta caja de fundición llamada Delantal que tiene como fin contener en su interior los dispositivos que le transfieren movilidad a los carros.
Caja Norton
Sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades a través de unas palancas, que activan un conjunto de engranajes y que se hallan dentro de la caja.
Video explicativo de las partes de un torno
Como sabemos que las cosas se entienden mucho mejor vistas que por escrito, aquí te dejamos también este otro video en el que se explican las partes principales que componen un torno. Esperamos que te guste y que te sea de ayuda.
Esperamos que te haya gustado nuestro artículo 😉
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